Kjarnahönnun rennilegra legra gerir þeim kleift að styðja við tvær grunngerðir af álagi á sama tíma. Legubúnaðurinn er nátengdur eðliseiginleikum smurolíufilmu. Hér er að sjá hvernig þessar tvær hleðslur eru studdar:
1.Radial Load: Stuðningskraftur hornrétt á ásinn
Þegar skafthálsinn snýst er smurolíu kreist inn í fleygbil á milli leguskelarinnar og skafthálsins og myndar vökvahreyfanlega olíufilmu. Olíufilman framleiðir þrýsting sem styður við þyngd skafthálsins og ytri geislamyndakrafta (eins og gírmöskun og beltisspennu). Til dæmis, í sveifarásarlagi bifreiðavélar í bifreiðarvél, verður olíufilman að geta staðist sprengiáhrifin af hreyfingu stimpilsins niður á við á sama tíma og hún kemur í veg fyrir að bolshálsinn komist í beina snertingu við leguskelina.
Helstu eiginleikar:
Olíuolíufilmuþykkt: Stöðugleika olíufilmunnar er stjórnað með því að stilla bilið á milli skafthálssins og leguskelarinnar, venjulega 0,001 til 0,002 sinnum þvermál skaftsins).
Sérvitringaaðlögun: þegar geislamyndaálag eykst, sveigir áshálsinn örlítið og olíufilmuþykktin sjálfkrafa stillt til að viðhalda smurningu. Efnisteygjanleiki: Legepúðar eru venjulega gerðar úr mjúkum málmum eins og babbitt álfelgur og teygjanleg aflögun þeirra bætir upp framleiðsluvillur og kemur í veg fyrir staðbundið ofhleðslu.
2.Axial Load: þrýstingur samsíða skaftinu
Rennilegur þola áskrafta frá þrýstipúðum eða endaolíufilmu. Þetta er venjulega notað í forritum þar sem axial tilfærsla verður að vera takmörkuð (td þjöppur og hverfla). Þrýstilagarpúðar eru venjulega hönnuð með spólulaga grópum eða skáflötum og kraftmikil þrýstingsáhrif snúnings eru notuð til að mynda olíufilmu gegn axialþrýstingi eða spennu. Til dæmis verða þrýstilegir í framdrifskafti á skipum að geta staðist gífurlegt ásálag sem myndast af skrúfunni og koma í veg fyrir að skaftið hreyfist.
Helstu eiginleikar:
Púðahorn: Snertiflöturinn milli þrýstipúðans og öxl skaftsins er hannaður í örlítið horn (venjulega 5 til 15 gráður) til að halda jafnvægi á olíufilmuþrýstingi og leka.
Segment Fljótandi: Stór þrýstingslegur eru smíðuð með mörgum púðum, sem hver um sig flýtur sjálfstætt til að mæta varmaþenslu og sveiflum álags.
Kælishönnun: Núningshita sem myndast af ásálagi verður að dreifa í gegnum olíuhringrásina eða ytra kælikerfi til að koma í veg fyrir að olíufilmur rofni. Samlegðaráhrif tveggja álags
Við raunverulegar rekstraraðstæður þurfa rennilegir oft að takast á við geisla- og ásálag samtímis. Til dæmis:
Hringlaga gírskipting: Kraftar sem tengjast gírnum eru sundurliðaðar í geislamyndaðan hluta (berinn af sívalurlegum legum) og áshlutann (berinn af þrýstingslegum).
Hverflum: Sameinað lega gufuhverflans notar samþætta geislamyndaða-átakshönnun til að einfalda uppbyggingu og bæta áreiðanleika.
Skrúfuknúningur: Aftari lega verður að standast bæði vatnsafnfræðilegu geislaálagi og þrýstiásálagi skrúfunnar. Samþykkja keilulaga legur til að átta sig á tvíátta burðargetu.